В короткий срок и с высоким качеством сотрудники ООО «Горизонт» выполнят:
строительно-монтажные работы устройств сигнализации, централизации и блокировки - железнодорожной автоматики и телемеханики:
О нас
Мы неизменно стремимся быть лучшей компанией в предоставлении строительно-монтажных работ систем автоматики и телемеханики, устройств связи, пожарно-охранной сигнализации и пожаротушения.
и постоянно расширять свои достижения
Предоставляемые нами услуги включают:
Весь комплекс работ по монтажу устройств газового и порошкового пожаротушения, пожарно-охранной сигнализации от закупки оборудования до сдачи объекта ведомственным структурам по пожарному надзору.
и постоянно расширять свои достижения
Предоставляемые нами услуги включают:
Весь комплекс работ по монтажу устройств газового и порошкового пожаротушения, пожарно-охранной сигнализации от закупки оборудования до сдачи объекта ведомственным структурам по пожарному надзору.
История организации
Компания основана 30 сентября 2005 года
Репутация
Основным видом деятельности организации является строительно-монтажные работы. За время работы "Горизонт" приобрело репутацию надежного и высокопрофессионального партнера.
Высококвалифицированные кадры
Организация имеет высококвалифицированные кадры рабочих, инженерно-технических работников и управленческого аппарата.
Соблюдение сроков
В силу ответственного отношения к производимым работам и качественному исполнению обязательств, в соответствии с утвержденной проектно-сметной документацией, с максимальной механизацией строительно-монтажных работ и обеспечением необходимых мероприятий по технике безопасности и охране окружающей среды объекты, построенные силами нашей организации сдаются в эксплуатацию в заявленные сроки.
Принципы работы компании
- Является надежным партнером
- Гарантирует высокое качество услуг
- Формирует политику управления на таких принципах, как ответственность, компетенция, опыт
- Выступает за открытое и доброжелательное взаимодействие с заказчиками, партнерами, клиентами, государственными органами
- Обеспечивает развитие профессиональных знаний, повышение уровня квалификации сотрудников, планирование кадрового потенциала;
- Делает все возможное для обеспечения сознательной заинтересованности персонала, развития нравственных и духовных качеств личности
- В своей деятельности соблюдает нормативные и законодательные акты Российской Федерации, определяющие порядок и правила производства работ на объектах
- В своей деятельности соблюдает законодательные акты, основные нормативно-правовые и распорядительные документы, действующие в строительстве
Каждый объект для нас это:
1
Индивидуальный подход
2
Четкое следование проекту;
3
Высокое качество работ на каждом этапе
4
Строгое соблюдение сроков строительства.
Оставьте заявку
Наш менеджер свяжется с вами по всем вопросам
Наши услуги
Строительно-монтажные работы устройств сигнализации, централизации и блокировки - железнодорожной автоматики и телемеханики
Электрическая централизация (ЭЦ) — это автоматизированная система централизованного управления стрелками и сигналами станции при помощи электрической энергии, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов.
Устройства электрической централизации обеспечивают:
Станционные устройства электрической централизации размещают в служебных помещениях станции: в релейной, аккумуляторной и, частично, на посту централизации. Напольные устройства размещаются в зоне путевого развития станции.
К напольным устройствам относятся светофоры, стрелочные электроприводы и рельсовые цепи.
Устройства электрической централизации обеспечивают:
- дистанционный перевод стрелок и постоянный электрический контроль их положения с применением электромеханических и релейных устройств и приборов;
- контроль свободности станционных путей, стрелочных секций и других изолированных участков;
- проверку условий безопасного проследования по маршруту подвижного состава и замыкание установленного маршрута;
- дистанционное включение на светофоре, ограждающем установленный маршрут, разрешающего показания и выдачу разрешающих сигнальных частот в рельсовые цепи, входящие в установленный маршрут;
- исключение возможности задания маршрутов, враждебных установленному;
- автоматическое размыкание маршрута после использования его поездом;
- контроль состояния устройств электрической централизации и поездного положения на пульте электрической централизации;
- контроль взреза стрелки и исключение возможности ее перевода после взреза.
Станционные устройства электрической централизации размещают в служебных помещениях станции: в релейной, аккумуляторной и, частично, на посту централизации. Напольные устройства размещаются в зоне путевого развития станции.
К напольным устройствам относятся светофоры, стрелочные электроприводы и рельсовые цепи.
Автоблокировка (АБ) — это система автоматического регулирования движением поездов, когда управление сигнальными показаниями светофоров происходит автоматически под воздействием поезда.
Автоблокировка относится к системам интервального регулирования движения поездов на перегонах и на станциях без путевого развития и обеспечивает:
Участок пути между двумя соседними светофорами называется блок-участком автоблокировки. В створе со светофорами на рельсовой линии устанавливают изолирующие стыки, то есть линия делится на электрически изолированные участки. В пределах каждого изолированного участка устраивают рельсовую цепь.
Автоблокировка относится к системам интервального регулирования движения поездов на перегонах и на станциях без путевого развития и обеспечивает:
- установку и поддержание минимального безопасного интервала между попутно следующими поездами;
- непрерывное ограждение хвоста поезда запрещающим показанием светофора;
- выполнение требований, предъявляемых Правилами Технической Эксплуатации к автоблокировке.
Участок пути между двумя соседними светофорами называется блок-участком автоблокировки. В створе со светофорами на рельсовой линии устанавливают изолирующие стыки, то есть линия делится на электрически изолированные участки. В пределах каждого изолированного участка устраивают рельсовую цепь.
Автоматическая переездная сигнализация служит для разрешения или запрещения водителям транспорта проезда через железнодорожный путь.
По обе стороны ж.д. полотна устанавливаются сигналы-мачты с расположенными на поперечине двумя фонарями (светофорного типа) с красными и белой линзами. Под фонарями помещается переездный знак — наискось расположенные планки с предупреждающей надписью. Устанавливается звонок громкого боя. Когда к переезду
приближается поезд, красные лампы в фонарях попеременно начинают загораться и гаснуть, а звонок — звонить. После того как хвост поезда оставляет переезд, красные огни в фонарях гаснут, звонок перестает звонить. Мигание запрещающих красных огней переездного сигнала начинается за 30 сек. до подхода к переезду как с той, так и с другой стороны самого быстроходного поезда, обращающегося на данной линии. При Автоматической переездной сигнализации связь этих сигналов осуществляется при помощи рельсовых цепей.
Устройства заграждения переезда (УЗП) — комплект устройств, предназначенных для автоматического ограждения проезжей части на железнодорожных переездах путём поднятия установленного на шарнирах заграждающего элемента (крышки). УЗП устанавливается в количестве 4 штук, ширина поднимающихся крышек — 3-5 метров (в зависимости от ширины проезжей части).
По обе стороны ж.д. полотна устанавливаются сигналы-мачты с расположенными на поперечине двумя фонарями (светофорного типа) с красными и белой линзами. Под фонарями помещается переездный знак — наискось расположенные планки с предупреждающей надписью. Устанавливается звонок громкого боя. Когда к переезду
приближается поезд, красные лампы в фонарях попеременно начинают загораться и гаснуть, а звонок — звонить. После того как хвост поезда оставляет переезд, красные огни в фонарях гаснут, звонок перестает звонить. Мигание запрещающих красных огней переездного сигнала начинается за 30 сек. до подхода к переезду как с той, так и с другой стороны самого быстроходного поезда, обращающегося на данной линии. При Автоматической переездной сигнализации связь этих сигналов осуществляется при помощи рельсовых цепей.
Устройства заграждения переезда (УЗП) — комплект устройств, предназначенных для автоматического ограждения проезжей части на железнодорожных переездах путём поднятия установленного на шарнирах заграждающего элемента (крышки). УЗП устанавливается в количестве 4 штук, ширина поднимающихся крышек — 3-5 метров (в зависимости от ширины проезжей части).
Системы счёта осей на станциях и перегонах – это альтернатива рельсовым цепям, требующей минимальных эксплуатационных затрат. В состав системы ССО входят напольные и постовые устройства.
Напольные устройства (счетные пункты), предназначенные для подсчета числа прошедших осей, состоят из реверсивных рельсовых датчиков (РД) индукционного типа с комплектом креплений на подошвы рельсов, напольных электронных модулей (НЭМ). РД и НЭМ образуют счетный пункт (СП), разграничивающий подобно изолированному стыку смежные участки пути.
Напольные устройства (счетные пункты), предназначенные для подсчета числа прошедших осей, состоят из реверсивных рельсовых датчиков (РД) индукционного типа с комплектом креплений на подошвы рельсов, напольных электронных модулей (НЭМ). РД и НЭМ образуют счетный пункт (СП), разграничивающий подобно изолированному стыку смежные участки пути.
Строительно-монтажные работы устройств связи
Воздушная линия связи – комплекс устройств связи, включающий в себя телефонные столбы с траверсами и стеклянными изоляторами, которые используются для поддержки неизолированных пар проводов в воздухе.
Основное преимущество воздушной линии передачи заключается в том, что она обладает относительно низким затуханием (на речевых частотах — несколько сотых децибела на километр). Поэтому такие линии особенно интенсивно используются для удаленных абонентских линий в сельской местности. Основные недостатки — необходимость разносить провода, чтобы предотвратить короткое замыкание, и большое количество самих проводов. (Диаметр одного провода воздушной линии передачи в пять раз больше, чем в многожильном кабеле. Из-за этих недостатков воздушные линии передачи в сельских районах в основном заменялись кабельными системами с использованием (цифровых) усилителей для компенсации затухания на длинных участках.
Основное преимущество воздушной линии передачи заключается в том, что она обладает относительно низким затуханием (на речевых частотах — несколько сотых децибела на километр). Поэтому такие линии особенно интенсивно используются для удаленных абонентских линий в сельской местности. Основные недостатки — необходимость разносить провода, чтобы предотвратить короткое замыкание, и большое количество самих проводов. (Диаметр одного провода воздушной линии передачи в пять раз больше, чем в многожильном кабеле. Из-за этих недостатков воздушные линии передачи в сельских районах в основном заменялись кабельными системами с использованием (цифровых) усилителей для компенсации затухания на длинных участках.
Кабельные линии связи — линии связи, состоящие из направленных сред передачи (кабели), предназначенные совместно с проводными системами передач, для организации связи.
Под организацией связи здесь подразумевается организация каналов:
- телефонной связи
- факсимильной связи
- передачи данных
- технологической связи
- других.
- внутриплощадочные — сети на территории одного объекта (завод, нефтебаза …), назначение — обеспечение технологической и производственной связью внутри объекта. Пример — имеется совокупность резервуаров для хранения жидких химикатов. В резервуарах есть датчики температуры, уровня и пр. Кабель, по которому передаются сигналы с датчиков в серверную для мониторинга и обработки будет входить в состав внутриплощадочных сетей.
- местные — кабельные линии между зданиями в городе (разные предприятия) или близлежащими населенными пунктами (поселки, села…), назначение — обеспечение связью на местном уровне, например, каналы телефонной связи для присоединения ведомственной АТС к городской АТС.
- внутризоновые — кабельные линии внутри одного края, области, назначение — обеспечение связью внутри данной зоны.
- магистральные — кабельные линии проходящие (соединяющие) более одного субъекта, назначение — обеспечение связью между субъектами.
- международные — кабельные линии проходящие через границу государств(а), назначение — обеспечение связью между странами (сеть Интернет).
Кабельная трасса (трасса) — кабель проложенный в грунте (чаще всего вне населенного пункта), в канализации (чаще всего по территории крупного населенного пункта). Сюда же входят кабельные колодцы, приямки, сигнальные столбики и знаки, вводно-кабельные помещения и прочие линейные сооружения.
Кабельная канализация – совокупность трубопроводов и смотровых устройств для прокладки, монтажа и эксплуатационного обслуживания кабелей. Разновидностью кабельной канализации являются закладные устройства скрытой проводки внутри зданий. В общую систему кабельной канализации включаются шахты (в подвальной части зданий) станционных сооружений электросвязи, коллекторы и тоннели, внутри которых кабели прокладываются открыто, без труб, по специально поддерживающим конструкциям.
Подземная кабельная канализация обеспечивает без вскрытия дорожных покровов и производства земляных работ как доступ (через смотровые устройства) к кабелям в любое время для их проверок, ремонтов, замены, так и развитие по мере надобности кабельной сети до пределов, предусмотренных проектом.
На железнодорожном транспорте применяют следующие виды
громкоговорящей связи: парковую связь громкоговорящего оповещения, озвучивание вокзалов, озвучивание переездов, проводное радиовещание.
Парковую громкоговорящую связь используют для озвучивания территорий станций и для маневровой работы. Маневровый диспетчер, дежурные по станции или сортировочной горке по громкоговорящей связи могут дать необходимые указания работникам своей смены, находящимся на территории парка. Каждый из работников станции может быстро доложить по этой связи командиру о выполнении задания. На крупных сортировочных станциях самостоятельными системами громкоговорящей связи оборудуют отдельные районы, сортировочные горки, парки прибытия и отправления. Для обеспечения более оперативного руководства работой станции громкоговорящую связь сочетают с телефонной проводной и станционной радиосвязью.
По парковой связи громкоговорящего оповещения ПСГО дежурные по паркам и сортировочным горкам, станционные диспетчеры, дежурные по пунктам технического обслуживания поддерживают двустороннюю связь с составителями, дежурными ‘стрелочного поста, регулировщиками скорости отцепов, осмотрщиками, автоматчиками и другими работниками.
громкоговорящей связи: парковую связь громкоговорящего оповещения, озвучивание вокзалов, озвучивание переездов, проводное радиовещание.
Парковую громкоговорящую связь используют для озвучивания территорий станций и для маневровой работы. Маневровый диспетчер, дежурные по станции или сортировочной горке по громкоговорящей связи могут дать необходимые указания работникам своей смены, находящимся на территории парка. Каждый из работников станции может быстро доложить по этой связи командиру о выполнении задания. На крупных сортировочных станциях самостоятельными системами громкоговорящей связи оборудуют отдельные районы, сортировочные горки, парки прибытия и отправления. Для обеспечения более оперативного руководства работой станции громкоговорящую связь сочетают с телефонной проводной и станционной радиосвязью.
По парковой связи громкоговорящего оповещения ПСГО дежурные по паркам и сортировочным горкам, станционные диспетчеры, дежурные по пунктам технического обслуживания поддерживают двустороннюю связь с составителями, дежурными ‘стрелочного поста, регулировщиками скорости отцепов, осмотрщиками, автоматчиками и другими работниками.
Перегонная связь ОАО "Российские железные дороги" предназначена для ведения служебных переговоров между персоналом ОАО "РЖД", находящимся на перегонах
ситуаций, а также в других случаях, предусмотренных нормативными документами, Министерства транспорта Российской Федерации, МПС России и ОАО "РЖД".
Перегонная связь должна обеспечивать:
- железнодорожных участков ОАО "РЖД", и диспетчерами железнодорожных участков, дежурным персоналом станций, структурных подразделений и филиалов ОАО "РЖД" при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту объектов железнодорожной
ситуаций, а также в других случаях, предусмотренных нормативными документами, Министерства транспорта Российской Федерации, МПС России и ОАО "РЖД".
Перегонная связь должна обеспечивать:
- установление соединений и ведение телефонных переговоров работников, находящихся на перегонах с дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон;
- установление через дежурного по станции или по номеру абонента соединений и ведения телефонных переговоров работников, находящихся на перегонах с поездным диспетчером железнодорожного участка;
- установление через дежурного по станции или по номеру абонента соединений и ведения телефонных переговоров работников, находящихся на перегонах с диспетчерами (дежурными инженерами) подразделений хозяйства пути, электроснабжения, автоматики и телемеханики, связи обслуживающих инфраструктуру соответствующего железнодорожного участка (перегона).
Строительно-монтажные работы противопожарных систем и систем оповещения людей о пожаре
Система пожарной сигнализации — совокупность установок пожарной сигнализации, смонтированных на одном объекте и контролируемых с общего пожарного поста. Автоматическая установка пожарной сигнализации (АУПС) — совокупность технических средств, предназначенных для обнаружения пожара, обработки, передачи в заданном виде извещения о пожаре, специальной информации и (или) выдачи команд на включение автоматических установок пожаротушения и включение исполнительных установок систем противодымной защиты, технологического и инженерного оборудования, а также других устройств противопожарной защиты
Автоматическая установка пожаротушения (АУПТ) — установка пожаротушения, автоматически срабатывающая при превышении фактором (факторами) пожара пороговых значений в защищаемой зоне. Отличительной особенностью автоматических установок является выполнение ими и функций автоматической пожарной сигнализации. При этом, все автоматические установки пожаротушения (кроме спринклерных) могут приводиться в действие ручным и автоматическим способом.
Пенные установки пожаротушения используются преимущественно для тушения легко воспламеняющихся жидкостей и горючих жидкостей в резервуарах, горючих веществ и нефтепродуктов, расположенных как внутри зданий, так и вне их. Дренчерные установки пенного АПТ применяются для защиты локальных зон зданий, электроаппаратов, трансформаторов. Спринклерные и дренчерные установки водяного и пенного пожаротушения имеют достаточно близкое назначение и устройство. Особенность пенных установок АПТ — наличие резервуара с пенообразователем и дозирующих устройств при раздельном хранении компонентов огнетушащего вещества.
Газовые АУПТ — соовокупность технических стационарных технических средств пожаротушения для тушения очагов пожара за счёт автоматического выпуска газового огнетушащего вещества (состава). По конструктивному исполнению могут быть двух типов: централизованные и модульные. В качестве огнетушащих веществ используются сжиженные и сжатые газы.
Порошковые АУПТ используют огнетушащий порошок. Применяются для локализации и ликвидации пожаров классов А, В, С и электрооборудования (электроустановок под напряжением). Установки могут применяться для локализации или тушения пожара на защищаемой площади, локального тушения на части площади или объёма, тушения всего защищаемого объёма.
- Система видеонаблюдения — это программно-аппаратный комплекс (видеокамеры, объективы, мониторы, регистраторы и др. оборудование), предназначенный для организации видеоконтроля как на локальных, так и на территориально-распределенных объектах. К функциям видеонаблюдения относится не только защита от преступников, но и наблюдение за работниками, посетителями в офисе, на складе или в магазине, контроль деятельности в любом помещении. Таким образом, система видеонаблюдения обеспечивает:
- визуальный контроль ситуации на охраняемом объекте — предоставление информации на пост наблюдения в режиме реального времени;
- организацию непрерывной видеозаписи видеонаблюдения на цифровой видеорегистратор, что позволяет документально подтвердить факт нарушения;
- выполнение функций охранной сигнализации через детекторы движения видеокамер или внешних охранных датчиков и информированность оператора системы о возникновении тревоги в контролируемой зоне.
Строительно-монтажные работы устройств электроснабжения до 1 Кв.
Земляные работы:
Оставьте заявку
Наш менеджер свяжется с вами по всем вопросам
Наша продукция
Приямок пластиковый (диэлектрический) для ввода кабелей
ООО «Горизонт» изготавливает по вашим размерам и комплектации пластиковые приямки для ввода кабелей.
Базовый размер пластикового приямка - 1500х1000х1000.
Стоимость приямка может изменяться в зависимости от заказанного размера готового изделия и комплектации.
Возможны варианты цветового решения.
Приямок может быть доукомплектован шиной заземления, навесным замком, вводными пластиковыми трубами, системами пожаротушения и т.д.
Базовый размер пластикового приямка - 1500х1000х1000.
Стоимость приямка может изменяться в зависимости от заказанного размера готового изделия и комплектации.
Возможны варианты цветового решения.
Приямок может быть доукомплектован шиной заземления, навесным замком, вводными пластиковыми трубами, системами пожаротушения и т.д.
Опоры металлические
- Опора металлическая ПСГО (парковая связь громкого оповещения)
- Трубостойка металлическая ПСГО (парковая связь громкого оповещения)
- Мачта светофорная металлическая
Площадки для обслуживания релейных шкафов
Площадка позволяет обслуживать с лицевой стороны шкафы типа ШРУ-М, ШРУ-У, ШМБ и др. установленные на обочинах железнодорожных путей на откосах любой крутизны.
Конструкция позволяет создавать площадки для группы шкафов любого типа и размера. Заходная секция может располагаться как справа или слева, так и в середине группы шкафов.
Площадка имеет ограждение стандартной высоты для предотвращения падения человека. Ширина основной секции (750 мм) позволяет полностью открывать двери шкафа и комфортно производить работы. Настил выполнен из просечно-вытяжного листа, что препятствует скоплению осадков, исключает скольжение ног обслуживающего персонала в зимний период, а также не дает возможности провалиться упавшему инструменту. Для заземления площадки имеются специальные болты. Конструкция площадки сборно-разборная. Комплект для одного шкафа состоит из основной и заходной секции, а также перил и опорных оснований. Для создания общей площадки для группы шкафов секции основания стыкуются между собой. Все секции конструкции стыкуются с помощью болтовых соединений. Для надежности площадка жестко крепится к основанию шкафа. Изготовленные конструкции грунтуются и окрашиваются в корпоративный цвет.
Особенностью данной площадки является её универсальность, простота доставки и монтажа, высокая прочность и надежность конструкции.
Габаритные размеры конструкции для одиночного шкафа без опор: 1800х1400х950 мм (ДхШхВ)
Масса без опор: 93 кг.
Конструкция позволяет создавать площадки для группы шкафов любого типа и размера. Заходная секция может располагаться как справа или слева, так и в середине группы шкафов.
Площадка имеет ограждение стандартной высоты для предотвращения падения человека. Ширина основной секции (750 мм) позволяет полностью открывать двери шкафа и комфортно производить работы. Настил выполнен из просечно-вытяжного листа, что препятствует скоплению осадков, исключает скольжение ног обслуживающего персонала в зимний период, а также не дает возможности провалиться упавшему инструменту. Для заземления площадки имеются специальные болты. Конструкция площадки сборно-разборная. Комплект для одного шкафа состоит из основной и заходной секции, а также перил и опорных оснований. Для создания общей площадки для группы шкафов секции основания стыкуются между собой. Все секции конструкции стыкуются с помощью болтовых соединений. Для надежности площадка жестко крепится к основанию шкафа. Изготовленные конструкции грунтуются и окрашиваются в корпоративный цвет.
Особенностью данной площадки является её универсальность, простота доставки и монтажа, высокая прочность и надежность конструкции.
Габаритные размеры конструкции для одиночного шкафа без опор: 1800х1400х950 мм (ДхШхВ)
Масса без опор: 93 кг.
Опыт работы СЦБ
Опыт работы Связь
Опыт работы ПОC
Оставьте заявку
Наш менеджер свяжется с вами по всем вопросам
